回转支承的一般选型步骤有哪些？
On 2019年3月18日 by admin- 在回转支承选型之前，首先要明确使用环境及工况。
- 确定回转支承最大载荷。这个载荷必须同时包括施加于回转支承的动载荷和静载荷。施加在套圈上的载荷应该被转换成作用于回转支承中心的当量载荷。一些必须注意的事项：
- 所有的作用于回转支承和齿轮的外力，不仅仅是额定载荷或者工作负载，也包括在设备静止时可能突然产生的负载，例如大风对大型建筑的作用等等
- 在过载或者测试的情况下可能产生的负载
- 在安装和拆卸过程中产生的载荷
- 由回转支承支承的所有结构的重量
- 所有可能发生的载荷的总和。举个例子，一台起重机，在正常使用和过载试验的时候负载和工作半径都具有多种变化
- 将计算出来的负载乘以合适的安全系数。
- 如果需要完整的齿轮，需要确定齿轮所需承受的载荷。计算方法与回转支承载荷相同，应该考虑到所有可能发生的情况；举几个例子，这些情况包括工作时、静止时、倾斜时以及过载试验时等。另外一个需要注意的就是在每种情况下的负载类型。
- 确定了安装布局后，需要考虑大小齿轮的位置，回转支承与紧固螺栓的安装和后续维护问题。
- 参考丰禾回转支承操作手册的“产品概述&选型指南”，选定每处所需要的回转支承系列。
- 通过把前面算出的回转支承载荷和安全系数同回转支承的承载特性曲线相比对，我们可以做出一个初步的回转支承选择。一定要确保所有的负载组合都要低于承载特性曲线。在许多情况下，现在我们可以有几种回转支承供选择，它们都可以满足负载要求。
- 如果可能，核查选定回转支承的齿轮负载能力。
- 确认固定螺栓、固定板和接缝的布置适宜安装。
回转支承选用什么材料？
On 2019年3月15日 by admin丰禾回转支承广泛应用于机械行业并提供优秀的运转精度，在减轻重量、创造空间、减少摩擦、延长使用寿命等方面也做的很出色。丰禾提供多种原材料材质、内部装配选择、润滑油脂以及耐腐蚀选项。丰禾提供最大范围的回转支承，滚道中心距从120mm到5500mm。
那么回转支承各个组成部件的材料有哪些呢？我们从以下几个方面为大家介绍：
1、套圈与滚动体用材料
一般情况下回转支承用滚动体均采用整体淬硬的碳铬轴承钢，牌号为 GCr15 或 GCr15SiMn 钢制造，回转支承内外圈则采用表面淬硬钢，当用户无特殊要求时一般选用50Mn钢材质制造，但有时为了满足部份特殊应用场合主机的需要，根据用户提供的具体使用条件和工况选择其它牌号的表面淬硬钢种如42CrMo 5CrMnMo 等。
2、保持架用材料
回转支承所用保持架型式分为整体式保持架、分段式保持架、隔离块式保持架等不同的结构型式，其中整体式保持架或分段式保持架采用20号钢或ZL102铸造铝合金制造，隔离块式保持架采用聚酰胺 1010、树脂 ZL102 铸造、铝合金或铝青铜制造，近年来随着材料工业的不断发展尼龙材质的保持架被广泛应用。
3、密封圈用材料
回转支承密封圈用材料采用耐油丁晴橡胶制造比较普遍。
回转支承的验收标准有哪些？
On 2019年1月18日 by admin单排球式回转支承目前已得到广泛应用，为了保证其质量，各大主机厂家均制定了严格而且较为科学的验收标准，回转支承生产厂家不断优化自身的生产工艺以求达到主机厂的验收标准，我们知道，影响回转支承性能的，主要是成品精度和滚道淬火质量，丰禾公司回转支承检测中心认为良好的回转支承质量体现在以下几个方面：
- 原材料
选材—下料—加热—锻造—锻后热处理—前机加工—理化检验—超声波探伤—精加工—清洁—包装，所有环节层层检验。
- 成品质量
径向间隙、轴向间隙均在行业标准范围内，并且转动灵活，无卡滞、无冲击，进一步保证回转支承的理论计算值和运动精度。
- 回转支承热处理质量
- 1、滚道表面淬火硬度
回转支承滚道表面硬度在磨加工前均达到HRC59-62范围内。
- 2、淬硬层深度
中频淬火和中频淬火加回火后的淬硬层硬度在标准范围内。
- 钢球/滚柱与滚道接触区域的检查
钢球/滚柱沿滚道滚动区段均与理论接触区域保持合理的接触角度。
转盘轴承结构组成概述
On 2018年12月25日 by admin(1) 防锈工艺。特殊的涂层可以保持转盘轴承的性能。尽管在外表面采用喷涂特殊的油漆或氧化处理的措施, 设备具有很长的耐久性, 但常用的防锈方法还是采用镀铬(TDC)或镀镍。
(2) 润滑和密封。润滑和密封的考虑对于转盘轴承的寿命影响是十分关键的。大多数转盘轴承失效都是由于润滑不当或杂质污染问题所造成的。在许多工程机械设备(带或不带密封装置) 中润滑脂的溢出是可以接受的, 但对于其他一些特殊应用场合, 例如机器人、定位装置和控制装置上, 是不允许润滑脂泄漏的。因为在许多应用场合,润滑脂泄漏都会对产品质量产生影响并且造成安全方面的问题。对于潮湿环境、食品加工、摆动、高速或低摩擦力矩的场合, 则需要采用特殊的润滑和密封。此外, 对于长寿命应用场合, 如风力发电行业采用固体润滑和干膜润滑，可以使维护和运转装置得以简化。
(3) 球和滚子隔离块。转盘轴承滚动体之间通常由一个个的尼龙隔离块分离开。这种结构可以保持运动的平稳性, 价格低廉因而被广泛采用。特殊的应用场合需要采用特殊的球或滚子隔离块，如铜、铝等耐高温隔离快。通常安装于水平轴上的轴承或连续转动的发电机和对定位与可靠性有较高要求的场合中所使用的转盘轴承, 则可以采用条状组合式保持架, 以便使滚动体处于正确的圆周位置、可靠性更高。
转盘轴承的选型要素
On 2018年12月24日 by admin转盘轴承具有独特的承载特性, 通常用于起重机械、挖掘机、回转台、风力发电机、望远镜和坦克炮塔等装置上。通过机加工方法的改进和设计的升级, 现阶段的转盘轴承可以应用于尺寸更小、更复杂和更精密的场合。
转盘轴承的正确选择取决于载荷、刚度、转速、尺寸和旋转灵活性等诸要求。客户和制造商共同对设计目标和轴承适用性进行选型, 有助于在成本最低和保证无故障工作的前提下, 使系统的性能达到最优。通常载荷容量是选择轴承截面尺寸和直径的决定性因素, 但其他参数则决定了选择哪种轴承类型最佳。
1、如有较大力矩需求一般需要采用双列四点接触球轴承。
2、增大刚度一般则要求采用滚子轴承。
3、最大载荷承载需要采用交叉滚子（两列或三列滚子轴承）
对于需要增加刚性和承载的场合, 要求采用大尺寸轴承, 但对于诸如机器人和操纵装置等具有灵敏度要求的场合, 则需要采用小尺寸轴承。内径尺寸更小的转盘轴承使安装构件的结构更加紧凑、总重量减轻, 同时, 对于转速较高且要求结构变形小的场合, 还降低了惯性力矩。
起重机回转支承选用什么材质
On 2018年12月17日 by admin目前主流起重机回转支承的选材原则是：首先保证安全性，其次就是追求经济性，在安全性能够得到保障的前提下最大限度提高经济性。安全性主要体现在选材上是指所选材料应满足使用要求，保障使用性能。我们对回转支承的运动和受力进行分析发现，回转支承承受着较高的疲劳接触载荷。同时，由于不同接触的相对运动，疲劳磨损不可避免。因此，要保证使用安全性，回转支承所用材料必须具有良好的抗疲劳接触性能和抗磨损性能。而经济性主要主要体现在以下两点：
1、是指所选材料应有充足的货源，价格较为低廉;
2、指材料应具备良好的加工制造性能，特别应具备良好的淬硬性、适当的淬透性以及较高的回火稳定性等。
现阶段回转支承套圈多采用50Mn、42CrMo、45MnV、50MnV、5CrMnMo 或者其他具有同等性能的材料制造，其中以 50Mn、42CrMo 最为常用。滚动体因用材较少、材料使用性能要求更为苛刻，主要采用GCr15 或 GCr15SiMn 等制造。
回转支承在发黑工艺过程中常见的缺陷
On 2018年12月14日 by admin回转支承发黑处理是化学表面处理的一种常用手段，它的原理就是使回转支承表面产生一层氧化膜，用来隔绝空气，以达到防锈目的，下面我们来简单介绍一下回转支承在发黑工艺过程中常见的缺陷。
- 回转支承颜色淡
(1)发黑处理时出槽温度低 氧化不充分， 使氧化膜颜色较淡。
(2)产生这种现象的是由于发黑槽液中NaOH的含量少， NaNO2 的含量偏多， 使发黑槽液的温度难以升高， 达不到发黑所需要的温度， 氧化速度减慢， 氧化膜较薄，回转支承表面颜色浅。
- 回转支承颜色发红
(1)原因1：在回转支承进槽温度及出槽温度高进槽温度过高，则氧化速度加快， 形成的膜就薄， 且会形成红色氧化铁。若出槽温度过高，则已形成的Fe3O4 氧化膜立即被破坏变成红色的Fe2O3, 致使发黑的回转支承发红。
(2)原因2：槽液浓度太高， 特别表现在NaOH含量高，NaNO2 含量低时， 使发黑槽液温度升高， 加 大了氧化膜的溶解度， 使产生的氧化膜被破坏，形成红色的氧化铁，致使发黑的回转支承发红。
内、外齿回转支承都有哪些优点？
On 2018年11月29日 by admin回转支承内齿和外齿式直接在其内圈或外圈开齿，通常通过滚齿机或者插齿机进行加工，如果工作环境负荷大接触应力较高则需要淬火处理，那么内齿和外齿式回转支承究竟各自有什么优点呢？
内齿式回转支承的优点：整体外观较为整齐，齿轮与回转支承啮合处不需要加装安全罩，齿轮耐灰尘效果较好，加注润滑剂保持时间较长，并且内齿啮合的传动接触应力较低，磨损量小，使用寿命较长。
外齿式回转支承的优点：外齿加工比较方便，能够最大限度的利用回转支承的有限空间，故障诊断、齿轮啮合检查容易，由于齿圈节圆直径较大，能够更好的获得较大的传动比，极大的减少小齿轮上的圆周力和扭矩。
汽车吊回转支承安装注意事项有哪些
On 2018年11月12日 by admin汽车吊回转支承是连接行驶机构以及起重机构的最为核心的部件，从而实现汽车吊的回转功能，目前，中小吨位的汽车吊大多采用单排四点接触球式回转支承，如何正确的安装回转支承以及安装时注意哪些事项？我们从以下几方面介绍：
- 安装回转支承
我们在安装汽车吊回转支承时，必须将回转支承回火带（”S”标记）朝车头方向安装，使其处于非承载区，堵塞孔应在回转转台侧方。
紧固螺栓前，先在螺纹上涂抹上适量的机油，按照对称方向分三次紧固螺栓，按照标准的预紧力要求。
- 安装回转转台
在拧紧回转支承与回转转台固定螺栓前，我们应调节大齿圈和驱动齿轮的齿侧间隙（回转支承径向跳动最高点（三齿绿漆标记）），同时需要保证齿侧间隙是轴向间隙的1.5倍。
在拧紧回转支承与回转转台固定螺栓后，我们应在外齿圈或内齿圈圆周上进行齿侧间隙的检测，以免在运转过程中防止齿圈与驱动齿轮接触不均匀而产生卡滞现象，严重时会产生断齿，在发生这种情况时应立即停机排查。
回转支承径向孔的加工装置
On 2018年11月5日 by admin
近日，丰禾公司发明了一种用于回转支承径向孔的加工装置专利技术，支撑板的中部设置有一对左支架和一对右支架，左滚筒和右滚筒分别可转动地设置在一对左支架和一对右支架的上端，左滚筒上设有左皮带轮，右滚筒上设有右皮带轮，减速电机固定设置在一对左支架和一对右支架之间的支撑板上，减速电机的输出轴在前端装配有主皮带轮，主皮带轮通过左皮带与左皮带轮连接，主皮带轮还通过右皮带与右皮带轮连接；上液压缸的活柱和下液压缸的活柱相对地设置，上液压缸的底座和下液压缸的底座分别固定连接在转筒内壁的上端和下端，上压板和下压板分别固定连接在上液压缸的活柱的下端和下液压缸的活柱的上端。该装置通用性强，能降低生产成本。
关于回转支承选型的一些建议
On 2018年11月1日 by admin回转支承使用过程中发生故障，主要是前期的不合理选型以及后期的维护保养是造成这种情况发生的两大主要原因，如何进行合理的产品选型，通常我们从以下多个方面考虑如：回转支承的工况、条件、环境及性能要求（寿命、精度要求、转速、润滑）等，合理的选型可以消除使用过程中很多隐患，下面我们从回转支承的结构类型来分析如何进行产品选型。
- 单排球式回转支承
此类型回转支承应用较为广泛，内部结构紧凑，主要被应用在轴向负荷为主而且倾覆力矩较大的工况条件下。
- 双排球式回转支承
此类型回转支承具有双排滚动体组成，可以同时承受径向力、轴向力、倾覆力矩，对安装精度以及底座变形量要求不高，精度一般，高精度的使用场合建议不要选用。
- 三排滚柱回转支承
此类型回转支承具有更大的负荷，与以上两个型号的回转支承相比，同样滚道中心距，独特的内部结构使得三排滚柱式结构承载能力最强，但是由于滚柱滚动时会存在滑动现象，所以具有较大的运转阻力，同时对滚道和滚柱加工提出了更高的要求，而且底座安装时要有一定刚性，广泛适应于承载大、变形量小的场合。
- 交叉滚柱式回转支承
由于其结构横截面为直线，能够同时承受径向力、轴向力、倾覆力矩，适用于精度要求较高的场合，根据客户要求可以将装配间隙调至负间隙。
四点接触球转盘轴承滚道沟直径的检测方法
On 2018年9月3日 by admin如何进一步减小深沟球滚道直径测量误差呢？下面我们来介绍两种四点接触球转盘轴承滚道沟直径的检测方法，每种检测方法都各有利弊。
1 间接夹球测量法
实现方式：
首先选一球径与深沟球滚道直径相匹配的钢球, 将其放入深沟球滚道内, 用千分尺检测钢球最大直径处与四点接触球轴承内圈齿顶圆直径之间的壁厚。通过夹球壁厚值计算沟直径尺寸。通常采用反推法, 即根据深沟球滚道要求直径, 反推出所需夹球壁厚值, 加工时只需控制夹球壁厚值, 比较直观、方便。
优缺点分析：
优点: 测量工具简单。
缺点: (1) 对检测人员技术要求较高。 (2) 深沟球滚道直径较小时, 测量比较困难。(3) 内圈齿顶圆直径实测值的获取较麻烦。
2 直接测量法
实现方式：
首先选定一个与内圈深沟球滚道相匹配的特殊辅助卡角,将其固定于1.5 m卡尺的卡角上, 拿此特制卡尺直接测量深沟球滚道, 测量值减去辅助卡角值即为深沟球滚道直径。辅助卡角前部做成半圆形, 后部用圆柱销固定于卡尺的卡角上, 测量时根据深沟球滚道大小挑选相应的辅助卡角。
优缺点分析：
优点: ( 1) 测量方法简单, 不需要特殊技巧。 ( 2) 解决了小深沟球滚道难测量的难题。( 3) 不需要内圈齿顶圆直径尺寸。( 4) 直接测量误差小。 ( 5) 此方法省工、省时。
缺点:量具需自行加工。